| NOM | CONFIGURATION | CHARGE | DUREE |
| ZZ_ENTR_07_WL | WL | Forte | 45 min |
| QNH | METEO |
| 1024 | 10km -RA BKN 700ft - 220° 2 KT |
| INI S | ITM BA | ITM BA - ITM S | ITM N | INI N | COOR INI N - COOR INI S - SEQ |
|---|---|---|---|---|---|
| PC | PC | PC | PC | PC | PC |
Entrainement à commencer dégroupé
Trafic très dense
| HEURE | INDICATIF | ÉVÈNEMENT |
|---|---|---|
| 11:43 | RYR7KW | Arrivée BAVOL - FL70 |
| 12:02 | RYR217H | Arrivée BAVOL - FL70 |
Simu à commencer dégroupée.
| Position | Indicatif | Consignes |
|---|---|---|
| INI Nord | EJU69YQ | FL110 - 300Kts |
| AFR67UV | FL110 - 290Kts |
|
| AFR1887 | FL110 - 290Kts |
|
| INI Sud | EJU28QA | FL80 - 250kts |
| AFR69HC | FL110 - 250Kts |
|
| AFR124U | FL070 - 250Kts |
|
| EJU78TB | FL150 - 300kts |
|
| ITM Nord | AFR35WE | ILS 27R - 180Kts |
| AFR94MF | Autorisé ILS 27R - 220kts |
|
| AFR1239 | 5000ft - 220Kts - autorisé ILS27R |
|
| EZY1927 | 5000ft - 220Kts |
|
| AUA4ZH | FL080 - 250Kts |
|
| ITM Sud | BCS939 | ILS 26L - 170Kts |
| AFR49LG | autorisé ILS 26L - 180kts |
|
| AFR140P | 4000ft - 220Kts |
|
| SWR646 | 4000ft - 250Kts |
|
| PGT5037 | FL070 - 250Kts |
|
| AFR639 | FL080 - 230Kts |
|
| ITM BA | FHEGA | FL70 - 220kts - Autorisé LLZ 27LB |
| CBM88 | 3000ft - 180kts - Autorisé ILS 27LB |
| NOM | CONFIGURATION | CHARGE | DUREE |
| ZZ_ENTR_07_WL | WL | Forte | 45 min |
| QNH | METEO |
| 1024 | 10km -RA BKN 700ft - 220° 2 KT |
Trafic très dense
Trafic très dense. Dégroupement possible du BA en cours de simu.
Si appel du COOR INI pour une arrivée Beauvais, donner « 5000 ft sur INMOC, 250 kts, 123.985 ».
Si appel du COOR INI pour une arrivée pour Orly, donner : « FL80 sur VALPO, 250Kts, 123.875 »
| HEURE | INDICATIF | SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS |
|---|
| NOM | CONFIGURATION | CHARGE | DUREE |
| ZZ_ENTR_07_WL | WL | Forte | 45 min |
| QNH | METEO |
| 1024 | 10km -RA BKN 700ft - 220° 2 KT |
Trafic très dense
| HEURE | INDICATIF | SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS |
|---|
| NOM | CONFIGURATION | CHARGE | DUREE |
| ZZ_ENTR_07_WL | WL | Forte | 45 min |
| QNH | METEO |
| 1024 | 10km -RA BKN 700ft - 220° 2 KT |
Trafic très dense
| HEURE | INDICATIF | SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS |
|---|---|---|
| Avant dégel | EJU69YQ | FL110 - 300Kts |
| AFR67UV | FL110 - 290Kts |
|
| AFR1887 | FL110 - 290Kts |
|
| 11:43 | RYR7KW | Arrivée BAVOL - FL70 - 250Kts |
| 12:02 | RYR217H | Arrivée BAVOL - FL70 - 250Kts |
| NOM | CONFIGURATION | CHARGE | DUREE |
| ZZ_ENTR_07_WL | WL | Forte | 45 min |
| QNH | METEO |
| 1024 | 10km -RA BKN 700ft - 220° 2 KT |
Trafic très dense
| HEURE | INDICATIF | SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS |
|---|---|---|
| Avant dégel | EJU28QA | FL80 - 250kts |
| AFR69HC | FL110 - 250Kts |
|
| AFR124U | FL070 - 250Kts |
|
| EJU78TB | FL150 - 300kts |
| NOM | CONFIGURATION | CHARGE | DUREE |
| ZZ_ENTR_07_WL | WL | Forte | 45 min |
| QNH | METEO |
| 1024 | 10km -RA BKN 700ft - 220° 2 KT |
Trafic très dense
| HEURE | INDICATIF | SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS |
|---|---|---|
| Avant dégel | AFR35WE | ILS 27R - 180Kts |
| AFR94MF | Autorisé ILS 27R - 220kts |
|
| AFR1239 | 5000ft - 220Kts - autorisé ILS27R |
|
| EZY1927 | 5000ft - 220Kts |
|
| AUA4ZH | FL080 - 250Kts |
| NOM | CONFIGURATION | CHARGE | DUREE |
| ZZ_ENTR_07_WL | WL | Forte | 45 min |
| QNH | METEO |
| 1024 | 10km -RA BKN 700ft - 220° 2 KT |
Trafic très dense
L’ITM BA est susceptible de dégrouper en cours de simu.
| HEURE | INDICATIF | SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS |
|---|---|---|
| Avant dégel | BCS939 | ILS 26L - 170Kts |
| AFR49LG | autorisé ILS 26L - 180kts |
|
| AFR140P | 4000ft - 220Kts |
|
| SWR646 | 4000ft - 250Kts |
|
| PGT5037 | FL070 - 250Kts |
|
| AFR639 | FL080 - 230Kts |
| NOM | CONFIGURATION | CHARGE | DUREE |
| ZZ_ENTR_07_WL | WL | Forte | 45 min |
| QNH | METEO |
| 1024 | 10km -RA BKN 700ft - 220° 2 KT |
Trafic très dense
| HEURE | INDICATIF | SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS |
|---|---|---|
| Avant dégel | FHEGA | FL70 - 220kts - Autorisé LLZ 27LB |
| CBM88 | 3000ft - 180kts - Autorisé ILS 27LB |